Світловий датчик монітора тиску в шинах продовжує працювати

Коли на вашій панелі загорається система контролю тиску в шинах (TPMS), це зазвичай означає, що тиск повітря в одній або декількох ваших шинах опустився нижче очікуваного рівня. Світ може також помилково спрацьовувати поганим датчиком, він також може вмикатись і згасати, здавалося б, навмання.

Якщо у вас є індикатор TPMS, важливо пам’ятати, що він не є заміною для регулярного обслуговування. Хоча індикатор TPMS, який горить, може бути чудовим попередженням перед аварійною ситуацією, але для заміни фізичної перевірки ваших шин манометром тиску в шинах і заміні їх необхідності не можна замінити.

Що означає дійсно світло TPMS?

Коли у вас є машина з TPMS, що означає, що кожна шина має в собі бездротовий датчик. Кожен датчик передає дані в комп'ютер, і комп'ютер увімкне індикатор TPMS, якщо будь-який із датчиків показує значення тиску, яке вище або нижче безпечного робочого діапазону.

Хоча найкраща реакція на світло, що вмикається, - це перевірити тиск в шинах за допомогою ручного датчика, але світло може передати деяку досить важливу інформацію, якщо ви знаєте, що шукати.

Світло TPMS вмикається під час руху

  • Легка поведінка : вмикається та залишається увімкненою.
  • Що це означає : тиск повітря низький щонайменше в одній шині.
  • Що ви повинні зробити : Перевірте тиск у шинах за допомогою ручного датчика якомога швидше.
  • Чи можете ви все ще їздити : Хоча ви можете їхати з увімкненим індикатором TPMS, майте на увазі, що одна чи кілька ваших шин можуть бути дуже низькими при тиску повітря. Ваш автомобіль може працювати не так, як ви очікуєте, і рух на плоскій шині може пошкодити його.

Світло TPMS вмикається та згасає

  • Поведінка світла : освітлюється, а потім, здавалося б, вимикається навмання.
  • Що це означає : тиск в шинах принаймні на одну шину, ймовірно, дуже близький до мінімальної або максимальної номінальної інфляції. Коли повітря стискається через холодну погоду або нагрівається, датчик спрацьовує .
  • Що слід зробити : перевірити тиск у шинах та відрегулювати його.
  • Чи все-таки можете їхати : тиск повітря, напевно, близький до того, де він повинен бути, тому зазвичай їздити безпечно. Майте на увазі, що транспортний засіб може працювати не так, як ви очікуєте.

Світло блимає TPMS перед початком роботи

  • Поведінка світла : блимає хвилину або близько кожного разу, коли ви запускаєте двигун, а потім залишаєтесь увімкненим.
  • Що це означає : Ваш TPMS, ймовірно, не працює, і ви не можете на нього розраховувати.
  • Що ви повинні зробити : якнайшвидше віднесіть автомобіль до кваліфікованого фахівця. Тим часом перевіряйте тиск у шинах вручну.
  • Чи можете ви все-таки їхати : Якщо ви перевіряєте тиск повітря у ваших шинах, і це нормально, тоді ви безпечно керувати автомобілем. Просто не розраховуйте на TPMS, щоб попередити вас про проблему.

Тиск у шинах та зміна температур

У більшості випадків ваші шини будуть наповнені повітрям, ідентичним атмосферному повітрю в атмосфері. Єдиний реальний виняток, якщо вони наповнені азотом, але ті ж правила термодинаміки застосовуються як до елементарного азоту, так і до суміші азоту, вуглекислого газу, кисню та інших елементів, що утворюють повітря, яким ми дихаємо, і закачуємо в шини.

Відповідно до закону ідеального газу, якщо температура заданого обсягу газу знижується, тиск також знижується. Оскільки шини на автомобілі є більш-менш закритою системою, це по суті просто означає, що коли температура повітря в шині знижується, тиск повітря в шині також знижується.

І навпаки, справедливо і те, що тиск повітря в шині підніметься, якщо температура повітря підніметься. Газ розширюється, коли нагрівається, нікуди не дінеться, оскільки він потрапляє в шину, і тиск підвищується.

Точна кількість тиску в шинах зростає або падає залежатиме від ряду факторів, але загальне правило полягає в тому, що ви можете очікувати втрати шини приблизно 1 PSI на 10 градусів Фаренгейта при зниженні температури навколишнього повітря і навпаки набрати 1 PSI на 10 градусів Фаренгейта, коли навколишнє середовище прогрівається.

Системи моніторингу холодної зимової погоди та тиску в шинах

У ситуаціях, коли проблема TPMS виявляється лише взимку, це справедливо, що холодні температури можуть мати щось із цим, особливо в районах, де зими винятково холодні. Наприклад, якщо шини транспортного засобу були заповнені до специфікацій, коли температура навколишнього середовища становила 80 градусів, і нічого не було зроблено, коли зима котилася, а зовнішні температури опускалися до нижче замерзання, то в одному випадку можна було би розмахувати шиною 5 PSI тиск.

Якщо у вас виникають проблеми, коли індикатор TPMS вмикається вранці, але він згасає пізніше дня, або тиск у шинах виглядає добре з манометром після того, як ви їхали певний час, подібна проблема може бути в робота.

Під час керування автомобілем тертя призводить до нагрівання шин, що також нагнітає повітря всередині шин. Це одна з причин, що виробники рекомендують наповнювати шини, коли вони холодні, а не коли вони гарячі від водіння. Тож є дуже реальна ймовірність, що ваші шини можуть бути впорядковані вранці, а потім з’являться нормально пізніше того дня, коли механік перевірятиме їх.

Перевірка тиску в шинах проти Спираючись на світло TPMS

Якщо ви перевіряєте шини вранці, перед тим, як взагалі керувати автомобілем, і тиск не низький, але світло все одно мерехтить, коли ви їдете, то, ймовірно, у вас поганий датчик TPMS. Це не так вже й часто, але це трапляється, і деякі продукти, такі як суміші для ін'єкційних виправлень-плоских, можуть при певних обставинах прискорити загибель датчика TPMS.

З іншого боку, якщо ви виявите, що тиск низький, коли шини холодні, то це проблема. Наповнення шин до холодних специфікацій, коли вони насправді холодні, майже напевно позбудеться від випуску світла TPMS, що повторюється неодноразово в холодну зимову погоду.

Між іншим, це також причина того, що корисно перевірити і відрегулювати тиск у шинах протягом року. Ідея вводити "осіннє повітря" або "весняне повітря" у шини може здатися жартом, але облік перепадів тиску через температуру навколишнього середовища, оскільки зміна сезону може призвести до проблем з підсвічуванням моніторів тиску в шинах.